საგზაო მარკირების მანქანები არის მოწყობილობები, რომლებიც აყენებენ მონიშვნებს გზებზე, როგორიცაა ხაზები, ისრები, სიმბოლოები და ა.შ.გზის მარკირების მანქანებს შეუძლიათ გამოიყენონ სხვადასხვა ტიპის მასალები, როგორიცაა თერმოპლასტიკური, ცივი საღებავი, ცივი პლასტმასი და ა.შ. მასალისა და გამოყენების ტექნიკის მიხედვით, ხაზის სისქე შეიძლება განსხვავდებოდეს 1 მმ-დან 4 მმ-მდე ან მეტი.

ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ხაზის სისქეზე, არის ნაკაწრის ყუთი ან საყრდენი.ეს არის დანადგარის ნაწილი, რომელიც აყალიბებს მასალას ხაზად, რადგან ის ამოღებულია ქვაბიდან ან ავზიდან.ნაკაწრის ყუთს ან საყრდენს აქვს გახსნა, რომელიც განსაზღვრავს ხაზის სიგანეს და სისქეს.გახსნის ზომის რეგულირებით, ხაზის სისქე შეიძლება შეიცვალოს.მაგალითად, პატარა ღიობი წარმოქმნის თხელ ხაზს, ხოლო უფრო დიდი ხვრელი წარმოქმნის სქელ ხაზს.

კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ხაზის სისქეზე, არის მანქანის სიჩქარე.რაც უფრო სწრაფად მოძრაობს მანქანა, მით უფრო თხელი იქნება ხაზი და პირიქით.ეს იმიტომ ხდება, რომ მასალის ნაკადის სიჩქარე მუდმივია, მაგრამ მანძილი, რომელსაც მანქანა აფარებს ერთეულ დროში, ცვალებადია.მაგალითად, თუ მანქანა მოძრაობს 10 კმ/სთ სიჩქარით და იყენებს 10 კგ მასალას წუთში, ხაზის სისქე განსხვავდება იმ შემთხვევაში, როდესაც ის მოძრაობს 5 კმ/სთ სიჩქარით და იყენებს იგივე რაოდენობის მასალას წუთში.

მესამე ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ხაზის სისქეზე, არის მასალის ტემპერატურა.ტემპერატურა გავლენას ახდენს მასალის სიბლანტეზე და სითხეზე, რაც თავის მხრივ გავლენას ახდენს მის გავრცელებაზე გზის ზედაპირზე.მაგალითად, თერმოპლასტიკური მასალა უნდა გაცხელდეს მაღალ ტემპერატურაზე (დაახლოებით 200°C), რათა გახდეს თხევადი და შეუფერხებლად მიედინება ნაკაწრის ყუთში ან საყრდენში.თუ ტემპერატურა ძალიან დაბალია, მასალა იქნება ზედმეტად სქელი და ძნელი გამოსატანი, რაც გამოიწვევს სქელ და არათანაბარ ხაზს.თუ ტემპერატურა ძალიან მაღალია, მასალა იქნება ზედმეტად თხელი და წვნიანი, რის შედეგადაც უფრო თხელი და არარეგულარული ხაზი იქნება.

შეჯამებისთვის, გზის მონიშვნის მანქანებს შეუძლიათ ხაზის სისქის რეგულირება ნაკაწრის ყუთის ან საყრდენის გახსნის ზომის, მანქანის სიჩქარისა და მასალის ტემპერატურის შეცვლით.ეს ფაქტორები უნდა იყოს დაბალანსებული და დაკალიბრებული თითოეული პროექტის სპეციფიკაციებისა და მოთხოვნების შესაბამისად.