მშენებლობის მარკირების მეთოდები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე კატეგორიად

რეზიუმე: ხელით მარკირების მანქანის მარკირების სიგანე განისაზღვრება ბუნკერის სიგანით, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება 100 მმ, 150 მმ და 200 მმ-ად. ცხელი დნობის საფარი გამოყენებამდე საჭიროებს 180-230 გრადუს ცელსიუსამდე გაცხელებას.

მარკირების კონსტრუქციის მეთოდები შეიძლება დაიყოს ხელით მარკირების მეთოდად და მექანიკურ კონსტრუქციის მეთოდად, მარკირების მანქანის შედეგების მიხედვით. ხელით მარკირება ამჟამად ცხელი დნობის მარკირების მშენებლობის ძირითადი და ხშირად გამოყენებული სამშენებლო მეთოდია. ხელით მარკირების მანქანის მარკირების სიგანე განისაზღვრება ბუნკერის სიგანით, რომელიც ჩვეულებრივ გამოიყენება 100 მმ, 150 მმ და 200 მმ-ად. მშენებლობამდე ცხელი დნობის საფარი უნდა გაცხელდეს 180-230 გრადუს ცელსიუსამდე. ხელით მარკირების მანქანის მუშაობის პრინციპი მშენებლობისთვის ფხეკის მეთოდის გამოყენებაა. მშენებლობის დროს, მყარი საფარის მსგავსი საფარი თავსდება ცხელი დნობის ქვაბში, დნება დინებად და შემდეგ თავსდება ხელით მარკირების მანქანის საიზოლაციო მასალის ცილინდრში. მარკირებისას, გამდნარი საღებავი შეჰყავთ მარკირების ვედროში, რომელიც პირდაპირ გზის ზედაპირზეა განთავსებული. მარკირებასა და მიწას შორის გარკვეული უფსკრულის გამო, მარკირების მანქანის დაჭერისას, ავტომატური ნაკადით ფხეკა ხდება მოწესრიგებული მარკირების ხაზი. მარკირების ფხეკისას, მარკირების მანქანა სინქრონულად ანაწილებს ამრეკლავი მინის მძივების ფენას მარკირების ზედაპირზე თანაბრად.

1. ამ ხელით დასაწებებელი გზის ზედაპირის ცხელი დნობის მარკირების მანქანის უპირატესობა ის არის, რომ მას ნაკლები სამშენებლო აღჭურვილობა აქვს, ხანგრძლივი მომსახურების ვადა და მისი გამოყენება შესაძლებელია 3-5 წლის განმავლობაში. დამზადებულ მონიშვნებს აქვთ უკეთესი ამრეკლავი ეფექტი, ძლიერი დაბინძურების საწინააღმდეგო უნარი, დიდი ხნის განმავლობაში ინარჩუნებენ კაშკაშა ელვარებას, კარგი ადჰეზია, შესანიშნავი ცვეთამედეგობა და გამძლეობა. ცხელი დნობის საფარის კონსტრუქცია წინასწარ უნდა მომზადდეს, როგორიცაა გამაფრთხილებელი ბოძები, დამხმარე ხელსაწყოები, სამშენებლო გამაფრთხილებელი ნიშნები, ასევე საჭირო სახატავი დაფები, შრიფტის ფორმები და ა.შ. გზის ზედაპირის გაწმენდა: პირველ რიგში, გზის ზედაპირის ძირითადი დამუშავება და გზის ზედაპირიდან ნარჩენების მოცილება. თუ გზის ზედაპირიდან ნარჩენების მოცილება ჩვეულებრივი მეთოდებით რთულია, მყარი ნარჩენების მოსაშორებლად უნდა იქნას გამოყენებული ფოლადის ჯაგრისის ტიპის გზის ზედაპირის გამწმენდი მანქანა, შემდეგ კი გზის ზედაპირიდან ნარჩენების მოსაშორებლად უნდა იქნას გამოყენებული ქარის ენერგიაზე მომუშავე გზის საწმენდი მანქანა, რათა დაკმაყოფილდეს მონიშვნებით მოთხოვნილი გზის გაწმენდის სტანდარტები.

2. სამშენებლო მონიშვნების განთავსება: სამშენებლო სექციის ფარგლებში, სამშენებლო ნახაზებისა და ტექნიკური მოთხოვნების შესაბამისად, გაზომეთ და მოაწყვეთ მონიშვნები, რათა გაადვილდეს სამშენებლო სტანდარტების კონტროლი. მონიშვნის დასრულების შემდეგ, ჩაატარეთ პირველადი შემოწმება. პირველადი შემოწმების გავლის შემდეგ, გთხოვთ, მიმართოთ ზედამხედველ ინჟინერს დამტკიცების შესახებ. მხოლოდ დამტკიცების გავლის შემდეგ შეიძლება შემდეგი პროცესის გაგრძელება. გზის მონიშვნის მშენებლობის უსაფრთხოების ზომები: მშენებლობის დროს, გამოიყენეთ მაღალი წნევის ქარის საწინააღმდეგო საშუალება გზის ზედაპირზე არსებული ნარჩენების, როგორიცაა ნიადაგი და ქვიშა, მოსაშორებლად, დარწმუნდით, რომ გზის ზედაპირი თავისუფალია ფხვიერი ნაწილაკებისგან, მტვრისგან, ასფალტისგან, ზეთის ლაქებისგან და სხვა ნარჩენებისგან, რომლებიც გავლენას ახდენენ მონიშვნის ხარისხზე და მშრალია.

3. შემდეგ, საინჟინრო პროექტის მოთხოვნების შესაბამისად, შემოთავაზებული სამშენებლო მონაკვეთის გადასახდელად გამოყენებული იქნება ავტომატური გადასახდელი მანქანა და ხელით მართვა. შემდეგ, მითითებული მოთხოვნების შესაბამისად, მაღალი წნევის უჰაერო პრაიმერის შესასხურებელი მანქანა გამოყენებული იქნება ზედამხედველი ინჟინრის მიერ დამტკიცებული ქვედა საფარის აგენტის (პრაიმერის) იმავე ტიპისა და დოზირების შესასხურებლად. ქვედა საფარის მანქანის სრულად გაშრობის შემდეგ, მონიშვნა განხორციელდება თვითმავალი ან ხელის ცხელი დნობის მარკირების მანქანის გამოყენებით.